شور کی آلودگی یا ضرورت سے زیادہ شور کسی بھی طرح کی ناقابل استعمال آواز ہے ، جو انسانوں اور جانوروں کو پریشانی کا باعث بنتی ہے۔ ٹریفک کے دوران پیدا ہونے والے شور کی بنیادی وجہ ہے۔ آبادی اور ترقی کے ساتھ ساتھ ، ٹریفک اور گاڑیوں کی تعداد میں بھی اضافہ ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے ٹریفک کے دوران شور کی آلودگی بھی بڑھ جاتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ شور کی وجہ سے سماعت ضائع ہونے کا بھی خطرہ ہے۔
'شور اور صحت کے اثرات دونوں صحت اور طرز عمل کی نوعیت میں ہیں۔ جو آواز پسند نہیں کی جاتی ہے اسے صوتی شور کہتے ہیں۔ یہ ناپسندیدہ آواز جسمانی اور دماغی صحت کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ چڑچڑاپن اور جارحیت کے علاوہ صوتی آلودگی ہائی بلڈ پریشر ، تناؤ ، کوآرکیٹیشن ، سماعت کی کمی ، نیند میں خلل اور دیگر مضر اثرات کا سبب بن سکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، تناؤ اور ہائی بلڈ پریشر صحت کی بڑی پریشانی ہیں ، جبکہ ائیر ویکس میموری کی کمی ، شدید افسردگی اور بعض اوقات الجھنوں کے حملوں کا سبب بن سکتے ہیں۔
شور کی مسلسل نمائش شور کی حوصلہ افزائی کی سماعت کے نقصان کا سبب بن سکتی ہے۔ شدید پیشہ ورانہ شور سے دوچار مردوں میں سن سے حساسیت میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے جو مردوں سے اس سے دور رہتے ہیں ، حالانکہ سننے کی حساسیت میں فرق وقت کے ساتھ ساتھ کم ہوتا ہے اور 79 عمر بڑھنے کے ساتھ ہی دونوں گروہوں کے مردوں کے مابین فرق کی نشاندہی کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ کی مثالی آبادی والے ماابن قبائلیوں کا موازنہ ان لوگوں سے کرنا جنھیں سڑنا یا صنعتی شور کا زیادہ خطرہ ہے ، ایسی اطلاعات ملی ہیں جس سے پتہ چلتا ہے کہ ماحولیاتی شور ہلکے اونچے درجے کے شور کے ساتھ وابستہ ہے لیکن سماعت کا نقصان ہوتا ہے۔
آٹھ گھنٹوں کی ایک ہی مدت کے دوران ثانوی اعلی سطح کے اثرات اور تناؤ اور واسکانسٹریکشن کے سبب اعلی شور کی وجہ سے قلبی بیماری اور بلڈ پریشر میں پانچ سے دس پوائنٹس تک اضافہ ہوسکتا ہے۔ vasoconstriction) میں اضافہ ہوسکتا ہے۔ جو بلڈ پریشر میں اضافے کے ساتھ ساتھ کورونری دمنی کی بیماریوں کا باعث بھی بن سکتا ہے۔ (کورونری دمنی کی بیماری)
شور کی آلودگی بھی چڑچڑاپن کا ایک سبب ہے۔ ہسپانوی محققین کی 2005 کے مطالعے میں یہ بات سامنے آئی ہے کہ شہری علاقوں میں رہنے والے گھریلو افراد آواز کی آلودگی کو کم کرنے کے لئے ہر سال تقریبا four چار یورو خرچ کرنا چاہتے ہیں۔
ماحولیاتی اثرات
شور جانوروں پر گہرا اثر ڈال سکتا ہے ، جس سے جانوروں میں تناؤ پیدا ہوتا ہے ، شکاریوں / شکار کی نشاندہی اور حفاظت ہوتی ہے اور پنروتپادن اور نیویگیشن کے سلسلے میں ٹرانسمیشن کے دوران آواز کے استعمال میں مداخلت کرکے نازک توازن میں ردوبدل ہوتا ہے۔ طویل صوتی عکاسی کے نتیجے میں عارضی یا مستقل سماعت سے محروم ہوسکتا ہے۔
جانوروں کی زندگی پر شور کے اثرات شور والے علاقوں کی وجہ سے قابل استعمال رہائش گاہ میں کمی کا باعث بن سکتے ہیں اور خطرے سے دوچار پرجاتیوں کی صورت میں ، معدومیت کے راستے کا ایک حصہ صوتی آلودگی کی وجہ سے ہونے والے نقصان کا ایک مشہور واقعہ یہ ہے کہ سمندری وہیل کی کچھ خاص پرجاتیوں کی موت جو فوج کی توپ کا نام ہے۔ گرجنا یعنی سونار کی طرف سے ساحل کے کنارے لا دیا جاتا ہے (sonar).
بجھانا اور صوتی کنٹرول
ٹیکنالوجی کو شور سے دور کرنے یا اسے دور کرنے کے لئے مندرجہ ذیل طور پر نافذ کیا جاسکتا ہے:
روڈ وے شور کو پرسکون کرنے کے لئے مختلف حکمت عملی ہیں جن میں شور کی رکاوٹ ، گاڑیوں پر تیز رفتار پابندی ، سڑک کی سطح میں تبدیلی ، ہیوی ڈیوٹی گاڑیاں ، ٹریفک کنٹرول شامل ہیں۔ ایسے استعمال جو بریک اور رفتار میں اضافے اور ٹائر ڈیزائن کو کم کرتے ہیں۔ ان حکمت عملیوں کو عملی شکل دینے کا ایک اہم عنصر روڈ وے شور کے لئے کمپیوٹر ماڈل ہے ، جو مقامی آب و ہوا ، موسمیات ، ٹریفک کی نقل و حرکت اور تصوراتی تخفیف کی وضاحت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ تخفیف - تعمیراتی لاگت کو کم کیا جاسکتا ہے بشرطیکہ یہ اقدامات روڈ وے منصوبے کے منصوبہ بندی کے مرحلے میں کیے جائیں۔
جیٹ انجنوں کے ڈیزائن کے ذریعے ہوائی جہاز کے شور کو بھی کسی حد تک کم کیا جاسکتا ہے جو کم شور پیدا کرتے ہیں۔ اس کی شروعات 1960 اور 1980 کی دہائی میں کی گئی تھی۔ اس حکمت عملی سے شہری آواز کی سطح میں محدود لیکن قابل ذکر کمی واقع ہوئی ہے۔ نئے سرے سے چلنے والی کارروائیوں ، جیسے فلائٹ پاتھ اور دن کا وقت ، رن ویز کے استعمال میں ردوبدل نے ہوائی اڈے کے قریب بسنے والی آبادی کے فوائد کا ثبوت دیا ہے۔ 1970 کی دہائی میں ایف اے اے کے زیر اہتمام رہائشی ریٹروفٹ (موصلیت) پروگراموں نے بھی پورے امریکہ میں ہزاروں گھروں میں رہائشی شور شرابی کو کم کرنے میں کامیابی حاصل کی ہے۔
1930 سے مزدوروں کو صنعتی شور کی نمائش پر توجہ دی جارہی ہے۔ ان تبدیلیوں میں صنعتی سامان کا ڈیزائن اور شاک جاذب اور کام کی جگہ پر جسمانی رکاوٹیں شامل ہیں۔
قانونی حیثیت
1970 کی دہائی تک ، حکومتوں نے شور کو ماحولیاتی مسئلے سے زیادہ "پریشانی" کی حیثیت سے دیکھا۔ ریاستہائے متحدہ میں شاہراہوں اور ایروناٹیکل شور کے لئے وفاقی معیار تشکیل دیئے گئے ہیں ، جن میں صوبوں اور مقامی حکومتوں کو عمارت کے کوڈ ، شہری منصوبہ بندی اور سڑک کی ترقی سے متعلق خصوصی اختیارات حاصل ہیں۔ کینیڈا اور یوروپی یونین کچھ قومی ، صوبائی ، یا ریاستی قوانین ہیں جو آواز کے خلاف ہماری حفاظت کرتے ہیں۔
شورائ قوانین اور ضوابط بلدیات کے مابین بڑے پیمانے پر مختلف پایا جاتا ہے ، جو حقیقت میں کچھ شہروں میں دیکھنے کو نہیں ملتے ہیں۔ کسی آرڈیننس میں کسی پریشان کن شور کو روکنے یا دن کے مخصوص اوقات میں یا کچھ سرگرمیوں کے لئے شور کی سطح کے لئے مخصوص رہنما اصول طے کرنے کے لئے ایک عام ممانعت شامل ہوسکتی ہے۔
آواز کی آلودگی سے متعلق بہت سے تنازعات ایمیٹر اور وصول کرنے والے کے جانوروں کی بات چیت کے ذریعے حل کیے جاتے ہیں۔ ممنوعہ عمل ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے اور مقامی انتظامیہ خصوصا with پولیس کے ساتھ مل کر کارروائی کر سکتی ہے۔ شور کی آلودگی اکثر اس وقت ہوتی ہے کیونکہ شور اور شور سے متاثرہ صرف 5 سے 10 فیصد لوگ باضابطہ طور پر شکایت درج کرتے ہیں۔ بہت سے لوگ اپنے قانونی حقوق سے واقف نہیں ہیں اور شکایات درج کرنے کا طریقہ نہیں جانتے ہیں۔
No comments:
Post a Comment